[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.stpierre.cz\/jawa-od-vzniku-az-do-sedmdesatych-let\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.stpierre.cz\/jawa-od-vzniku-az-do-sedmdesatych-let\/","headline":"Jawa od vzniku a\u017e do sedmdes\u00e1t\u00fdch let","name":"Jawa od vzniku a\u017e do sedmdes\u00e1t\u00fdch let","description":"V pov\u00e1le\u010dn\u00e9m \u010ceskoslovensku rostly \u00fam\u011brn\u011b rozvoji pracovn\u00edch p\u0159\u00edle\u017eitost\u00ed po\u017eadavky na dopravu, a tak bylo roku 1953 vyd\u00e1no usnesen\u00ed vl\u00e1dy, v tom smyslu, \u017ee je t\u0159eba vyrobit mal\u00fd motocykl. Tohoto \u00fakolu se zhostil motocyklov\u00fd z\u00e1vodn\u00edk Jaroslav Simandl, kter\u00fd v roce 1948 p\u0159est\u011bhoval svou n\u00e1stroja\u0159skou d\u00edlnu do Divi\u0161ova a spole\u010dn\u011b se sv\u00fdm t\u00fdmem p\u0159edstavil prototyp Jawa 359 […]","datePublished":"2019-11-25","dateModified":"2023-05-16","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.stpierre.cz\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.stpierre.cz\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e120f96477763896a9e7ab3663c076bf8b67ca32fa1a5943b70761da502a7a7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e120f96477763896a9e7ab3663c076bf8b67ca32fa1a5943b70761da502a7a7?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"stpierre.cz","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.stpierre.cz\/wp-content\/uploads\/img_a361612_w3886_t1574837973.jpg","url":"https:\/\/www.stpierre.cz\/wp-content\/uploads\/img_a361612_w3886_t1574837973.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.stpierre.cz\/jawa-od-vzniku-az-do-sedmdesatych-let\/","about":["Moto"],"wordCount":450,"articleBody":"V pov\u00e1le\u010dn\u00e9m \u010ceskoslovensku rostly \u00fam\u011brn\u011b rozvoji pracovn\u00edch p\u0159\u00edle\u017eitost\u00ed po\u017eadavky na dopravu, a tak bylo roku 1953 vyd\u00e1no usnesen\u00ed vl\u00e1dy, v tom smyslu, \u017ee je t\u0159eba vyrobit mal\u00fd motocykl. Tohoto \u00fakolu se zhostil motocyklov\u00fd z\u00e1vodn\u00edk Jaroslav Simandl, kter\u00fd v roce 1948 p\u0159est\u011bhoval svou n\u00e1stroja\u0159skou d\u00edlnu do Divi\u0161ova a spole\u010dn\u011b se sv\u00fdm t\u00fdmem p\u0159edstavil prototyp Jawa 359 s cyklo-ped\u00e1ly na kterou ani nebylo t\u0159eba m\u00edt \u0159idi\u010dsk\u00fd pr\u016fkaz.Tento prototyp m\u011bl ale mnoho probl\u00e9m\u016f, zvl\u00e1\u0161t\u011b potom s \u0159azen\u00edm, a tak vznikla prvn\u00ed opravdov\u00e1 verze Jawa 50 typ 550. Byla jednom\u00edstn\u00e1, m\u011bla stupa\u010dky a startovac\u00ed p\u00e1ku. Disponovala dvoutaktn\u00edm vzduchem chlazen\u00fdm motorem o obsahu v\u00e1lce 49,8 ccm a v\u00fdkonu 1,6 k p\u0159i 5000 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch za minutu. Vyvinula tak maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 45 km\/hod. Vyr\u00e1b\u011bla se v letech 1955 a\u017e do roku 1958 a jej\u00ed n\u00e1dr\u017e se plnila a\u017e do 3,5 litr\u016f.V letech 1958 a\u017e 1962 po n\u00ed n\u00e1sledovala Jawa 50 typ 555. Ta doznala ur\u010dit\u00fdch zm\u011bn zejm\u00e9na v obsahu 2,2 kon\u011b. Dostala \u0161ir\u0161\u00ed zadn\u00ed i p\u0159edn\u00ed blatn\u00edk, a p\u0159\u00edv\u011btiv\u00e9 pru\u017einy pod sedlo. St\u00e1le v\u0161ak z\u016fstala jednom\u00edstn\u00e1, p\u0159esto\u017ee se jej\u00ed sedlo prodlou\u017eilo.Roku 1962 p\u0159i\u0161la na sv\u011bt Jawa 50 typ 05. Ta u\u017e p\u0159ich\u00e1z\u00ed jako dvoum\u00edstn\u00e1 s chyt\u0159e um\u00edst\u011bnou n\u00e1dr\u017e\u00ed pod sedadlem. V\u00fdroba trv\u00e1 a\u017e do roku 1966, a py\u0161n\u00ed se i verz\u00ed na export ve variant\u011b Sport, kter\u00e1 je jej\u00ed odleh\u010denou verz\u00ed. Brzy j\u00ed st\u0159\u00edd\u00e1 Jawa 50 typ 20 o v\u011bt\u0161\u00edm v\u00fdkonu 3,5 kon\u011b, kter\u00e1 takt\u00e9\u017e p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed sportovn\u00ed verzi pod ozna\u010den\u00edm Jawa 50 typ 21.Jawa 50 typ 23 Mustang nastupuje roku 1962 a kraluje a\u017e do roku 1975. Jej\u00ed design byl inspirovan\u00fd Italskou firmou a prvn\u00ed jej\u00ed typy m\u011bli i italsk\u00e9 d\u00edly. Motorka byla expedov\u00e1na do cel\u00e9ho sv\u011bta. Byli to velmi jednoduch\u00e9 stroje jak na obsluhu, tak na servis, proto\u017ee nepou\u017e\u00edvali \u017e\u00e1dnou baterii a m\u011bli vlastn\u00ed c\u00edvky. Motorka byla lehk\u00e1 a se svou t\u0159\u00edstup\u0148ovou p\u0159evodovkou a n\u00e1dr\u017e\u00ed pod sedadlem se jevila jako nerozbitn\u00e1 nebo alespo\u0148 snadno opraviteln\u00e1. Objem n\u00e1dr\u017ee byl 5,5 litru p\u0159\u00edjemn\u00fdch na dojezd.Byly to roky \u00fa\u017easn\u00fdch a rychl\u00fdch zm\u011bn. Prvn\u00ed motorky Jawa, jako\u017eto veter\u00e1ni, se t\u011b\u0161\u00ed \u010d\u00edm d\u00e1l t\u00edm v\u011bt\u0161\u00ed oblib\u011b, a to d\u00edky ohromn\u00e9mu exportu ve sv\u00fdch za\u010d\u00e1tc\u00edch, nejen u n\u00e1s v Evrop\u011b, ale nap\u0159\u00edklad i v \u010c\u00edn\u011b nebo Ji\u017en\u00ed Americe.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4.2\/5 - (13 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Jawa od vzniku a\u017e do sedmdes\u00e1t\u00fdch let","item":"https:\/\/www.stpierre.cz\/jawa-od-vzniku-az-do-sedmdesatych-let\/#breadcrumbitem"}]}]